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　　3、城市合伙人或事业合伙人形式将得到广泛使用

　　在泊车职业展开的前期阶段，大多数企业在快速验证其商业形式，目前部分职业---企业已经走完了部分闭环，开始完成了商业形式的验证。“开放、协作、共赢”已越来越---，也越来越被企业所采纳和使用。因为泊车职业固有的区域性特征，完成商业形式验证的---企业，2019年将会以事业合伙人或城市合伙人的方法，快速拓宽全国乃至海外商场;开始完成职业形式验证的非---企业，也将经过事业合伙人和城市合伙人的方法快速树立区域优势。事业合伙人和城市合伙人的广泛使用，还将带动职业洗牌，逐步塑造职业格式。

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　　一、泊车资源难以整合，缺少职业标准

　　在国内泊车商场这个行当里，停车管理系统有，从业者身份杂乱：既有运营公共资源的参与，又有来路多样的商业运营，还有独占一地的私人具有者，资源门槛较高，利益和谐杂乱。尽管各大商超、社区以及路边泊车场随处可见，但各种类型的泊车渠道大多还处于各自为政的状态，导致车位资源共享四处受阻，违背了才智泊车盘活存量商场的初衷，构---为的信息孤岛。

　　因为互不兼容，各类才智泊车app覆盖的泊车场范围不尽相同，操作方式也各有特色，给用户运用带来不少费事而遭到不少车主弃用，也从而导致一些泊车场回绝合作。

　　二、当时存在技能缺点，才智化水平偏低

　　如今，不少企业还圈定在“互联网%2b泊车”的概念上，停留在信息收集和共享的阶段，尚不能对泊车信息和数据进行有用分析，并提出恰当的城市级泊车处理方案。从“才智”一词来说，当时的才智泊车仍旧不行“才智”。而对于才智泊车产业来说，不仅要处理特定车主的泊车难题，而且要处理整个城市的泊车难题，甚至改进整个城市的交通问题。才智泊车要实现真正的“才智”还有很长一段路要走。